Pekin Çin ekonomiyi canlandırmak için çabalıyoruz

Nasıl düşük Çin'in 2020 GSYİH büyüme için eğim olacaktır?

COVID-19 ani koparma önce, yaygın Çin'in GSYİH büyüme yavaş aşağı çok fazla 2019 yılında elde% 6.1 büyümeden, 2020 için 5,8-6 civarında% altında olabilir değil bekleniyordu.

feci durumdan önce ve sonrası virüs dönemde salgın Ancak tamamen devirdi tahmin, Ren Zeping, Evergrande Grubu Başekonomisti wechat aracılığıyla paylaşılan o ilk çeyreğinde yıllık bazda% 6 düşüş Çin'in GSYİH beklenen Q2 hala iken çok erken hemen, bir yıl daha bazda kaybı sonrası ya da pozitif büyüme dilimine geri dönülür olabilecek şekilde, tahmin etmek.

Pekin merkezli ekonomist Çin'in GSYİH bir kazanç ya da ne kadar ciddiye Çin ekonomisi COVID-19 kontrol altında pandemik getirebilir ne kadar hızlı ve etkin bir şekilde dünya bağlı olacaktır etkilenecek elde edip”ekleyerek, tahmin karar verdiler. ”

Böyle Avrupa ve orta veya geç Nisan ayına kadar cesaret verici işaretler ABD gösterileri gibi büyük ekonomilerde virüsüne karşı savaş veya bir aşı başarıyla insan enjeksiyon için geliştirilen edilebilirse “Eğer durum çok kötü olmayabilir ve küresel ekonomi may beklenenden daha hızlı bir tempoda kurtarma olmak”diye geliştirdiler. Ancak, “eğer” bir sürü bütün projeksiyonda olmuştur .

Öyle olsa bile, 2020 için Çin'in GSYİH% 3'ün altında bir yıllık büyüme düşebilir ifade etti.

Nerede çelik tümünde rahatsız ekonomik ortamı duruyor?

oto imalat takla yanında durdurduklarını ekonomi testere birçok çelik tüketen endüstriler ve darbe uzun çelik ürünlerine darbe hakkında en son minder, altyapı inşasında fon enjeksiyonu olarak, uzun çelikten daha düz daha olacaktır olmuştur. 

yassı çelik ile ilgili olabilecek destekleyici önlemler arasında hükümetin otomobil endüstrisinde sert emisyon standartlarının getirilmesi geciktirmek ve 2022 yılına kadar iki yıl için yeni enerji araçlarda sübvansiyonları tutmaya karar ve% 10 vergi feragat kadar olan 2020 yılı sonunda, Mysteel Küresel kaydetti.

Bireysel tüketicilerin Yuan 15,000-25,000 / birimin ($ 2,118-3,530 / birim) indirim verileceğini Bu araçlar tek bir ücret ödemeden en az 250 km çalıştırabilirsiniz bir NEV satın almalı ve bazı yerel yetkililer tanıtmak için izin verilmiş olması gevşetme kontrolünde ya da çok ticaret-sübvansiyon tanıtmak tarafından araba satışları .

Doğu Çin'in Zhejiang eyaletindeki Hangzhou şehir, örneğin, mevcut kota üzerinde 2020 için başka 20.000 araç satma kota verildi.

Fakat bütün önlemlere rağmen sanayi acilen yedek parça, son kullanıcılara sadece sübvansiyon ihtiyacı, özellikle kısa vadede çok yerli oto sanayi canlandırmak için başarısız olabilir.

“Biz iş için tekrar açtılar, ama bizim araba üreticileri tedarikçileri tam operasyonel modunda geri olmamıştır bazı yedek parça olarak, normal işlemler dönmek mümkün olmamıştır” Doğu Çin'in Shandong eyaletinde bir oto yedek parça tedarikçisi resmi bir dedim.

Çin'in yassı çelik tüketimi sonucunda çok daha uzun uzun çelik ve yassı çelik fiyatlarındaki devam eden yumuşama daha yavaşladığı da ayı gerekebilir.

“Biz Baoshan Steel yıllık soğuk haddelenmiş bobin (CRC) genellikle temin etmek durumundadır 40,000-50,000 ton ama hacmini maç için mümkün olmayacaktır bu yıl,” Shangdong kaynak açıkladı.